Andy Nguyen – 2024-10-04 10:07:35
Một trong 4 bài báo được kê khai đăng trên tạp chí quốc tế quy tín của Ứng viên PGS ngành Xây dựng Nguyễn Thị Tuyết Dung là tác giả chính đầy rẫy những lỗi sai “Research on Public-Private Partnership (PPP) Investment under Build – Operate – Transfer (BOT) and Build- Lease-Transfer (BLT) Contract Types in the High-Speed North- South Rail Project (HSR), the Hanoi – Vinh Line”, The Open Transportation journal, ISSN 1874-4478
[http://dx.doi.org/10.2174/0126671212309843240516104603](http://dx.doi.org/10.2174/0126671212309843240516104603)
, Scopus, Q3, IF (3 years): 1,354, Volume 18, 5/2024
1. Số liệu được sao chép một cách cẩu thả: Mục [4.2.1.1](http://4.2.1.1/) ghi “Hanoi-Vinh line with a length of L=703.5km”, tương tự mục 4.4.1 “Site clearance cost: the Hanoi – Vinh route, with a length of 703.5km”, nhưng đến mục 4.3 tác giả tính giá “ equivalent to 302.291 dong/passenger when traveling ona line of 281km” và ở mục 4.6 “Therefore, for the Hanoi – Vinh rail with the distance L=281,4km”. Số liệu trong 1 bài ở các mục hoàn toàn không khớp nhau mà bài báo quốc tế trong Danh mục Scopus mà phản biện không phát hiện ra???? Đọc trong 34 tài liệu tham khảo của bài báo, có thể hiểu tác giả copy số liệu ở tài liệu tham khảo số 6, luận văn thạc sĩ nghiên cứu đường sắt cao tốc Hà Nội – Vinh – Đà Nẵng. Với địa lý Việt Nam thì số liệu 703 km là độ dài đường cao tốc Hà Nội – Đà Nẵng hơn là Hà Nội Vinh. Với số liệu lấy từ luận văn thạc sĩ, sao chép thì có đảm bảo được tính chính xác trong bài???
2. Tiếp tục một lỗi sai tương tự: tại mục 4.6 Vehice Operating Cost trong đó có đoạn: Therefore, for the Hanoi – Vinh rail with the distance L=281,4km and an estimated number of passengers in 2030, when the line is put into operation being 5,057,075 passengers/year, the total passenger kilometer will be 1,423,060,905 passengers-km in 2030” nhưng số liệu ở Table 2 và table 3 là 6,926 passenger/day vậy 1 năm là 2,627,990 passengers/year. Và mục 4.3 tác giả viết “equivalent to 302,291 dong/passenger when travelinh on a line of 281km” nhưng trong table 3 thì cột Fare (VND/person) là 700,000. Số liệu hoàn toàn không khớp nhau.
3. Trích dẫn tài liệu tham khảo: tại mục 2.1. Studies in Vietnam: tác giả có đưa ra trích dẫn 2 tài liệu tham khảo luận văn thạc sĩ số thứ tự 2 và 4 nhưng trong References là số thứ tự 2 và 6.
Với những lỗi sai rất cơ bản thế này thì chắc chắn tính chính xác, tính khoa học, tính liêm chính của bài báo này hoàn toàn không có.
Shared link: http://dx.doi.org/10.2174/0126671212309843240516104603
Statistics:
Likes: 138, Shares: 16, Comments: 8
Like Reactions: 99, Haha Reactions: 11, Wow Reactions: 17, Love Reactions: 4, Sad Reactions: 6, Angry Reactions: 0